И так как утверждённого законодательства про требования к загрузке данных в России не было, то требование по загрузке и хранению данных цифрового тахографа являлось загадкой для российских участников ЕСТР. Но с 20 сентября 2010 года вступили в силу изменения согласно поправке №6 к основному тексту ЕСТР (Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки), где в пункте №11 написано:

“Определена обязанность автоперевозчика, сохранять в течение 1 года регистрационные листки и электронные данные из памяти карточки водителя и цифрового контрольного устройства. С этой целью требуется выполнять соответствующую загрузку данных, и предоставлять эти данные инспектирующим органам и водителям по их требованию”.

Нарушение данного требования приравнивается к манипуляции и влечет за собой самые серьезные штрафы. А в соответствии с 6-ой поправкой к ЕСТР контроль исполнения требований с 20 сентября 2010 года является экстерриториальным - то есть независимо от того на территории, какой страны произошло нарушение. Таким образом, любой инспектор любой страны участницы имеет право наложить взыскание за данное нарушение и востребовать юридический файл у владельца, при этом сумма взыскания будет соответствовать тем нормам, которые применяются в стране проводящей инспекцию. Другими словами российский автоперевозчики будут платить штраф по европейским меркам.

Также следует понимать следующее: Если диаграммный (тахографический) диск может хранится довольно продолжительное время, то карточка водителя хранит информацию только за последние 28 суток. Таким образом, карточку в этот период надо считывать и информацию хранить. Не считал - штраф. Так же считывается информация с тахографа: раз в 90 дней. Для считывания используется специальное оборудование и программное обеспечение. Причем программное обеспечение в большинстве случае то же самое, что и для шайб.

Возможно, не все об этом думают, но программное обеспечение помогает ведению бизнеса. На карточку водителя записывается различное время, скорость и пройденный путь. Таким образом, эти данные могут быть использованы, например, для расчета количества отработанных часов, что должно совпадать с путевым листом. Более того, транспортная компания можно заранее узнать о нарушениях, совершённых водителями еще до того как их проверит инспектор. А значит, будет возможность предупреждать подобные нарушения в будущем.

Вывод - если Вы установили на свое транспортное средство цифровой тахограф, то Вам необходимо позаботится о приобретении таких вещей как:

Загрузчики данных бывают разные от простого оборудования до многофункционального оборудования, которое позволяет считывание данных и сиюминутный просмотр со встроенным дисплеем и способностью сразу после считывания показать, какие нарушения были и когда. Звоните нам по телефону: +7(812) 971-73-94, наши специалисты помогут выбрать для Вас нужное оборудование.

Программное обеспечение для загрузки, архивирования и анализа данных с диаграммных дисков, карт водителя и памяти цифровых тахографов также как и оборудование бывает разное. Стоимость программного обеспечения зависит от многих факторов, одни производители программного обеспечения ограничиваю функционал своих продуктов, другие ограничиваю работу программы, на количество используемых автомобилей не ограничивая функционал. Звоните нам по телефону: +7(812) 971-73-94, наши специалисты помогут выбрать для Вас нужное программное обеспечение.

Мы предлагаем комплексное решение, от установки тахографов на Ваши автомобили, до установки программного обеспечения с предоставлением необходимого оборудования под ключ. Мы предлагаем только лицензионное программное обеспечение, проверенное временем.